飞机内窥镜理论
主要内容
第一节内窥镜及其工作原理第二节飞机内窥镜检查——孔探第三节国产内窥镜实例
第一节内窥镜及其工作原理定义：内窥镜是集中了传统光学、人体工程学、精密机械、现代电子、数学、软件等于一体的检测仪器。一个具有图像传感器、光学镜头、光源照明、机械装置等，它可以经口腔进入胃内或经其他天然孔道进入体内。利用内窥镜可以看到X射线不能显示的病变，因此它对医生非常有用。例如，借助内窥镜医生可以观察胃内的溃疡或肿瘤，据此制定出最佳的治疗方案。
第一节内窥镜及其工作原理发展史：年，德国人Bozzini从自然腔道进入，开创了内窥镜的起源。年，内窥镜之父AntoineJeanDesormeaux使用煤油灯作为光源，通过镜子折射观察膀胱的情况。世界上第一个内窥镜是年法国医生德索米奥创制的。年，西班牙人卡赫萨发明了喉镜。德国人海曼·冯·海莫兹于年发明了眼底镜。年，爱迪生发明了灯泡，特别是出现微型灯泡后，使内窥镜有了很大发展，临时安排的手术内窥也可达到非常精确的程度。年德国泌尿科专家姆·尼兹创造了膀胱镜，用它可以检查膀胱内的某些病变。年，德国人哥·基利安设想支气管镜。
第一节内窥镜及其工作原理发展史：年，美国人凯利创制了直肠镜，但是到年后才开始普遍使用。年，瑞典人雅各布斯改革了胸膜镜检查法。年，美国人欣德勒创立了胃镜检查法。年，德国人卡尔克创立了腹镜检查法。年，美国人斯卡夫进行了脑室镜检试验，直到年，才由德国人古奥和弗累斯梯尔创立了脑室镜检法，从此形成一整套镜检法系列。年，日本开始生产纤维内窥镜，年研制成功纤维内窥镜的活检装置，这种取活检的特别在于：活检钳能够有合适的病理取材，而且危险小。年，纤维结肠镜制成，扩大了对于下消化道疾病的检查范围。年，激光技术应用于内窥镜的治疗上，并逐渐成为经内窥镜治疗有消化道出血的手段之一。年，内窥镜超声波技术研制成功，这种把先进的超声波技术与内窥镜结合在一起的新发展，大大增加了对病变诊断的准确性。
第一节内窥镜及其工作原理发展史：年，PhillipeMouret首先开创了电视内窥镜手术。……年11月，世界上首台“高清晰内窥镜系统”诞生，内窥镜的概念发生极大的改变。它凝集了最尖端的影像技术，提供的画像精度使诊断极其微小的病变成为了可能。现代视频内窥镜、电子内窥镜、超声内窥镜的出现又开辟了现代医学内镜的新纪元内窥镜从检查、诊断时代进入了治疗、手术的时代。
第一节内窥镜及其工作原理分类：从应用方面，简单的可以分为两大类，就是工业用内窥镜和医用内窥镜。
工业内窥镜
医用内窥镜
第一节内窥镜及其工作原理
结构组成
第一节内窥镜及其工作原理
工作原理
第一节内窥镜及其工作原理应用场景：除了广泛用于医疗行业，也应用于如下工业。
第二节飞机内窥镜检查——孔探飞机检查和维修中都需要应用到工业内窥镜。据维护数据统计，大约90%的发动机非例行更换都与内窥镜检查结果直接相关。作为唯一一种在航线维护中能够不分解发动机而了解其内部状况的检查手段。内窥镜检查技术在飞机的维护中，内窥镜也被称为“孔探仪”。目前内窥镜技术在我国已经非常成熟，在航空航天领域发挥着其重要的作用。当前国内对飞机维修和检查所使用的工业内窥镜基本上都是进口的，面对日益紧张的国际形式及进口设备的高额费用，以及从售后服务、信息保密化、设备备件供货的周期性、设备经费的成本化等多方面考虑，工业内窥镜的国产化、本土化势在必行。使用情况：
第二节飞机内窥镜检查——孔探内窥镜检查对于安全和效益两方面均有重要意义和价值：（1）直观准确且简单易行，并能够尽早发现发动机内部部件的损伤，极大地有利于将安全隐患排除在萌芽阶段;（2）内窥镜检查避免了分解发动机和相应的发动机拆换、运输等费用以及不必要的飞机停运损失，从而节省维修成本。重要意义：
第二节飞机内窥镜检查——孔探一般情况下主要采用管道内窥镜和直杆内窥镜。所检查的区域通常是肉眼无法直接接近的，属于无损探伤行业中的目视检查方法，并且可以做到不对机械零件等进行拆解。
直杆内窥镜
管道内窥镜
第二节飞机内窥镜检查——孔探主要用于检查飞机发动机的工作内腔、焊缝表面、导管表面、飞机叶片、涡轮、燃烧室等部件;以及发动机的汽缸、燃料管、油压部件、喷嘴部件，是其质量控制与维修检查中不可缺少的检测工具。
发动机内部的压气机、涡轮叶片
发动机燃烧室
第三节国产内窥镜实例
某国产手持式高清工业内窥镜（孔探仪）
第三节国产内窥镜实例
孔探实拍图
第三节孔探案例